解决电子商务发展中物流瓶颈问题的应对措施

1加强基础设施建设 政府应加大对物流基础设施的投资力度,并积极引导社会各界力量参与到物流行业的基础设施的投资建设中,促进物流业的飞速发展和总体水平的提升。首先是继续加强交通基础设施建设,进一步改善交通条件,缩小东西部地域性差距。一方面,要继

1加强基础设施建设

        政府应加大对物流基础设施的投资力度,并积极引导社会各界力量参与到物流行业的基础设施的投资建设中,促进物流业的飞速发展和总体水平的提升。首先是继续加强交通基础设施建设,进一步改善交通条件,缩小东西部地域性差距。一方面,要继续加大交通基础设施投资力度,建设新的交通干线,另一方面,要重视对旧的交通基础设施的利用和改造 。其次是积极发展软交通,进一步提高港口、物流中心服务水平 ,增强服务能力。再次要加强通信基础设施的建设,包括通讯设备及其通信线路,计算机及网络设备等基础设施,从而不断提高信息化程度。另外还应加强物流中心级仓库的改造和建设 ,包括仓库货架进出库设备 ,加工设备等,为物流高效化和合理化构建一个统筹兼顾的调配中心,为中小型物流企业发展现代物流提供一个良好的基础设施环境。
        提高基础设施的利用效率。我国物流业过度依赖公路运输,其它诸如铁路、空运、水路运输的利用效率相对偏低,运输过程中衔接环节不流畅。由此可见,发展各种运输方式多式联运、集装箱运输、城市配送等,并努力降低社会综合运输成本,是解决电子商务发展中物流瓶颈的有效措施。首先,我们要充分发挥铁路运输功能优势,形成铁路与公路运输的有机衔接,进而形成公—-铁两种运输方式在干线运输和区域运输、城市配送上的分工与配合;其次,是依托港口和机场,形成与不同物流需求相适应的运输组织与服务模式。然后,提高公路的快运、零担、集装箱运输的物理能力,发挥公路运输灵活高效的特点。
        加强物流基础设施建设,提高基础设施利用率,促进物流发展,为电子商务发展提供不竭动力。

2创新物流观念

        落后的物流观念阻碍了我国物流业的发展,所以要摒弃那些与时代发展不符的陈旧观念,树立现代物流观念。在电子商务时代,物流不再是输送、保管等一系列功能要素的集合,物流在本质上体现的是一种系统化管理方式 ,在这种管理之下形成的商品供应系统就是物流系统,在这种系统中,运输、存储等要素只是作为系统目的的实现手段而存在,因此不能只从功能角度理解物流。物流是各要素整合后的有机整体,已从功能要素的整合发展到企业间关系的调整与整合。这种对电子商务物流快递的正确认知,将引导人们重视电子商务对物流快递的特殊需求,致力于改变原有落后观念所造成的发展定位偏差,电子商务物流快递要做的不仅仅是运输、仓储、送货上门,它应该是社会生产链条的领导者和协调者。所以,它应该是集信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化、多功能化和社会化等为一体的现代物流快递体系,这样才能和电子商务的发展步调一致,成为其坚实的后盾。

3完善物流领域法律法规

1.梳理我国物流法律法规
       健全物流法律法规,推动网络信息安全建设,规范相关参与方行为,加强对市场竞争行为和监管执法行为的规范,促进公平、透明的行业规则的建设。对物流行业与经济社会发展相矛盾的现行法律法规、规章及规范性文件,及时予以修订或撤销。鉴于我国诸多物流问题都已在市场经济基本法律体系中做出了必要规范,重复立法很可能会造成立法资源浪费和法规重复交叉,在对现有物流法律法规的调整中,要在认真清理、修订由于时空差异造成适用范围有误、规制内容过时而影响物流产业发展的相关法律法规的基础上,通过汇编修订现有法律和适当补充立法,疏通各单行法律规范之间的承接与递进关系,形成一个层次分明、结构严谨的物流法律法规框架,促进物流行为规范化和物流运作效率化。
2.构建我囯物流法律法规体系
       明确政府职责,强化物流领域法规、标准的制订和实施,整饬和规范市场经济秩序,依法管理特殊物流行业。深化物流主体行政审批制度改革,依法界定物流领域经营活动审批、资格许可和认定等管理事项。建立适应社会主义市场经济体制和现代物流产业发展的物流法律法规体系,以保证我国物流业在不断完善的法律环境中健康发展。
3. 加强地方物流立法
       商务部等10部门联合印发《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》提出完善相关法规标准。各地可结合实际,积极探索制订商业网点、农产品批发市场、公益性物流设施建设运营等方面的地方性法规和地方政府规章.我国由于经济发展不平衡,各地区市场状况、企业规模和融资能力不同,物流发展的规模和水平之间存在较大差异,近期内在建立全国性的物流法律法规体系的同时,各地区应根据自身基础和条件,制定出一些符合本地区的物流法规。这样,既能为逐步建立全国性的宏观物流法律法规提供依据和经验,也有利于各地区的物流企业根据地区特点加快发展。
4.加强物流业标准化建设
       完善物流行业标准体系,加快构建国家标准、行业标准和企业标准相互配套、相互补充的物流标准体系。扩大标准覆盖面、增强适用性,加强商贸物流、电子商务、农产品流通、居民生活服务等重点领域标准的制修订工作。
5. 加强物流业领域监管、执法
       创新管理机制,加强执法队伍建设,合理配置执法力量,健全举报投诉服务网络,完善受理、办理、转办和督办机制,让合法权益受损的消费者有地方投诉、维权。创新市场监管方式。加强事中事后监管,坚持日常监管与专项治理相结合。加强大数据等现代信息技术在监管执法中的应用,推进行政处罚案件信息公开和物流企业信息公示,加强市场监管部门与行业协会商会、专业机构的合作,引入社会监督力量。创新电子商务监管模式,健全消费者维权和交易争端解决机制,简化消费者的维权成本。

4发展物流学术研究,培养专业物流人才

        培养物流人才需要学校、企业、政府部门三方的共同努力,三者缺一不可。首先,作为学校应增设现代物流专业,培养专业物流人才,再者借鉴和引进国际上先进的物流教育方案,制定具有中国特色的物流从业人员的教育规范和标准,开设独立的科研课题,提高科研水平,为物流行业的发展提供理论指导和人才储备;其次,作为企业对现有物流工作人员进行定期培训,重视对新老员工的培训,从理念到理论,从理论到实践,调整现有的物流人员组织结构。提高物流管理人员的应试条件,对物流人才的培养和继续教育做硬性要求;最后,作为政府应制定相关政策来扶持物流教育的发展和人才的培养,教育机构应重视基础服务,开设科研机构和培训师资力量,积极开展物流学术交流研讨会议。

5物流业内协调合作

         一直以来,政府和企业热衷于建设多功能的配送中心和物流园区,而对物流平台这种共性技术投入不足。多家物流企业彼此建立深度的战略合作,构建以交易信息、库存信息、运输与派送信息的集成、共享与交换为核心的物流平台,在平台的统一计划、统一调度下,可以有效利用彼此间的物流基础设施,降低成本。比如,可以将A物流公司需要处理的货物交给B物流公司配送货物至此将要返程的物流设施。物流服务的主体在物流服务方面通过协调合作形成优势互补、要素双向或多向流动,发挥物流业的规模效应,最大程度的利用社会物流资源,保障物流服务的时效性,降低企业的物流基础设施投资,减少电子商务物流环节的成本,适应了电子商务环境下小批量、大批次、订单量不确定的物流要求,极大的促进电子商务发展。
        如果能进一步形成生产商提供产品数据,电商提供营销与交易服务平台,物流企业利用数据平台进行运输与派送,而生产商同时也能看到市场的真实反馈信息。这种平台将极大的提高社会的生产力,减少上下游各方的沟通环节。首先,生产商可以根据平台提供的市场反馈信息,可以在保证市场需求的情况下无库存生产;产品物流环节的耗时大幅度降低,消费者的购物体验得到提升;物流企业可以提供信息增值服务,将社会各方的原料采购、生产、销售、运输的商务活动紧密结合在一起,进一步提升社会生产效率。电子商务也将迎来更加灿烂的明天。
解决电子商务发展中物流瓶颈问题的应对措施

六、结论

       我国电子商务迎来飞速发展的黄金期,在其发展过程中,物流瓶颈问题日益突出,解决电子商务发展中的物流瓶颈问题迫在眉睫。加强物流基础设施建设,提高物流资源利用率,创新物流观念,完善物流领域法律法规,推动物流标准化建设,加强对物流领域的监管,依法严格治理物流领域的违法违规乱象,发展物流学术研究,培养专业物流人才,加强物流领域内部协调合作,实现现代物流又好又快发展,建立集信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化、多功能化和社会化等为一体的现代物流体系,解决电子商务发展中的物流瓶颈问题,为电子商务发展提供不竭动力。

原创文章,作者:写文章小能手,如若转载,请注明出处:https://www.sbvv.cn/chachong/632.html,文章版权申述

(0)
上一篇 2017年9月14日 上午1:02
下一篇 2017年9月14日 上午3:46

相关推荐

My title page contents